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试过再推荐:万万想不到,车评人居然推荐的是这 4 款车
发表于:2020-10-05 13:24 分享至:

不知看过前两期《试过再推荐》系列的各位,心中有没有找到合适的答案呢?如果还没有的话,就让我顺着这个话题继续给各位聊聊这特殊的一年里,我试过的所有新车中最推荐的几台吧!

东风悦达起亚 K5 凯酷

作为曾经屌丝三宝中颜值最高的那位,在全新换代后也不会让人失望。毕竟起亚的审美一直以来还是在线的,而且国产后也并没有大刀阔斧地 " 魔改 ",可以说整车的设计非常完整,造型协调,并且在保留了原有经典元素的设计上,细节之处也足够体现出运动感和档次感。

只可惜在试驾会上,我仅体验了 2.0T 车型,丰富的配置和稳重扎实的底盘质感给我留下了好印象,行驶品质相比过往提升许多,在同级别中型车可算名列前茅。更兼顾平顺性的调校,使得 2.0T+8AT 的组合相比德系车并没有爆发力上的优势,但与日系同级车相比,动力更强劲。

优秀的设计,较好的行驶品质加上 16.18-20.58 万元的售价,全新起亚 K5 凯酷我是相当推荐的,并且这个价格还是所谓 " 包牌价 ",购置税减免。但需要注意的是,全新 K5 的车型选装配置相比复杂许多,并且存在着挺多我们认为不够合理的地方,。

具体配置怎么选择,可以看我之前写的配置分析文章:全新一代起亚 K5 配置分析 价格不错但选装包可没那么简单

雪佛兰 迈锐宝 XL 1.5T

其实早在 2016 年迈锐宝 XL 刚推出之时我就已经试过它,并且同样是 1.5T 车型,时隔 4 年多以后,没想到这款小排量四缸车型居然又回归了。但有一说一,当初的迈锐宝 XL 1.5T 参数还不错,最大 170 马力,252 牛 · 米,可匹配的 7 速双离合真是让人捉急,这套动力系统在当时我真不推荐,直到这 9AT 的到来。

尽管试驾相处的时间并不长,但 1.5T+9AT 的顺滑与聪明却让我倍感舒爽。换挡平顺之余,逻辑也非常不错,比如在我需要提速超车时,降挡不再犹豫,尺寸合适的涡轮也无需让我等待太久。就算爆发力来得没有想象中犀利,但胜在足够跟脚听话,它能够满足我心目中对于一台 " 好开 " 的车的印象。

当然了,要说缺点,迈锐宝 XL 的内饰设计以及配置确实不及一些同级对手,可要结合它的价格来看,却依然让人觉得香。迈锐宝 XL 1.5T 的官方售价是 16.49-18.49 万元,4S 店普遍还有 2 万元左右的优惠,以这样的价格买到一台合资中型车,还真是不赖。

马自达 CX-30

马自达是我一直都在纠结推不推荐的车,因为它们十分有性格,不随大流,钻研技术,只做自己,但不怎么好的空间利用率,和并不太擅长的车机多媒体往往让有意购买的消费者打退堂鼓。但说实话,在认真体验过后,我是能够感受到马自达对造车这件事的认真与纯粹。

近期我试过非常满意的马自达车型是 CX-30,这台造型非常紧凑的 SUV,它在国内的定位就是一台次世代昂克赛拉的两厢版,我认为此举还是非常聪明的,尽管车迷对于正儿八经的两厢昂克赛拉呼声非常高,但实际注定是叫好不叫座的两厢小车。CX-30 与次世代昂克赛拉相比有着更长的悬挂行程,对于路面的适应性要强于昂克赛拉,悬架回馈更舒适厚重一些。

而在操控方面,CX-30 依旧相当好开,2.0L 自然吸气发动机与 6AT 变速箱匹配近乎完美,再加上 GVC Plus 技术的加持,真的很容易让你找到人车一体的感觉。另外,此前呼声很高的压燃发动机近期我也试驾过了,有了压燃技术的加持就如在普通版的基础上打开了 Sport+ 模式,初段动力更灵敏,中段提速更生猛有力,并且专为压燃发动机增加的 24V 轻混系统也让整个动力系统运转更加顺滑。

链接:马自达 CX-30 首试:开车笑嘻嘻,坐车就 …

吉利 嘉际 ePro

吉利嘉际是一款挺特别的车,官方定位 MPV,我感觉有些四不像,高重心、高腰线、高坐姿加上高地台都让我感觉这是一台 SUV。不过值得称赞的是嘉际的内饰做工用料,以及车内座椅布局都是非常到位而且实用的。

那为什么会是 ePo 呢,其实 ePro 是吉利新能源对于旗下插电混动车型的统称,它们将所有的插混车型都统一了动力规格:1.5T 三缸发动机 +7 速双离合变速箱,另外有一台集成在变速箱内的 60kW 电动机,让它的最大马力推到 258 匹,最大扭矩 415 牛 · 米,参数上非常好看。

实际的表现来说,对于这么大一台 MPV 其实爆发力并不算很强,但对于动力输出的平顺性,行驶质感的提升是相当大的。尤其是低速行车时低扭更强,并且换挡变得平顺许多。可以说除了在 1.5T 三缸发动机启动工作那一下有些动静之外,其余的行驶品质都要比普通版好很多。并且在电量不足之时,它的油耗表现也同样是非常友好的。

综合来看,吉利嘉际 ePro 给了我不错的印象,尤其行驶品质相比普通版有了不小的提升,小瑕疵就是发动机噪音比较明显,并且这高地台导致上下车如 SUV 那样不太方便。最后看看它的市场前景,国产 MPV 在国内本就比较少,插电混动更是小众中的小众,但绿牌有政策方面的先天优势在,并且还免购置税,加上近年来 MPV 市场需求呈上升趋势,我认为嘉际 ePro 还是有能力做出些成绩的。